Opóźniony lot Ryanair FR 9891 z Łodzi do Bergamo – ptak czy sprytna podmiana samolotów?

2 lipca pasażerowie lecący z Łodzi (LCJ) do Bergamo (BGY) rejsem FR 9891 Ryanaira przygotowywali się na standardowy lot. Zamiast tego czekało ich wielogodzinne opóźnienie, które według przewoźnika miało być spowodowane zderzeniem samolotu z ptakiem. Rzeczywistość okazała się jednak znacznie bardziej interesująca.

Jak wynika z danych lotniczych, samolot o rejestracji EI-IKP (Boeing 737), który miał obsługiwać połączenie do Bergamo, zamiast tego wykonał lot w zupełnie innym kierunku – do Birmingham. W konsekwencji doszło do podmiany samolotów, co w praktyce oznaczało, że pasażerowie z Łodzi musieli czekać na podstawienie innego statku powietrznego. Oficjalna wersja linii – „bird strike” – posłużyła jako wygodne wyjaśnienie dla pasażerów i ewentualnych kontroli.

Pasażerowie, zamiast spokojnie dolecieć do Lombardii, spędzili dodatkowe godziny na lotnisku w Łodzi, tracąc czas, połączenia i plany urlopowe lub biznesowe.

Przysługuje odszkodowanie – Rozporządzenie (WE) nr 261/2004

Zgodnie z unijnym Rozporządzeniem WE 261/2004 (tzw. EU261), pasażerom przysługuje odszkodowanie w wysokości 250 EUR za opóźnienie przekraczające 3 godziny na trasie do 1500 km (a lot Łódź–Bergamo mieści się w tej kategorii), o ile opóźnienie nie wynikało z „nadzwyczajnych okoliczności”, na które linia nie miała wpływu.

Podmiana samolotów i zmiana rotacji floty nie są uznawane za nadzwyczajne okoliczności. Jest to element operacyjny przewoźnika, za który Ryanair ponosi odpowiedzialność. Oficjalne tłumaczenie „zderzeniem z ptakiem” może być próbą uniknięcia odpowiedzialności, ale w świetle dostępnych danych lotniczych (lot EI-IKP do Birmingham) pasażerowie mają mocne podstawy do roszczenia.

AirCompensa zajmie się Twoją sprawą

Jeśli byłeś pasażerem tego lotu i lot opóźnił się powyżej 3 godzin, masz prawo do odszkodowania nawet do 250 EUR na osobę.

Nie daj się zbyć standardowymi tłumaczeniami linii lotniczej. Podmiana samolotów i zmiana planu lotu to nie siła wyższa – to koszt prowadzenia biznesu, który powinien ponieść przewoźnik.