Wypłata odsetek od odszkodowania lotniczego – jak wygląda to w AirCompensa na tle konkurencji

5 stycznia 2026

Bez kategorii

Coraz więcej pasażerów zna swoje prawo do odszkodowania za opóźniony czy odwołany lot. Znacznie mniej osób wie jednak, że do tych pieniędzy mogą dojść jeszcze odsetki za opóźnienie wypłaty. To często są dodatkowe, realne kwoty, które czasem “gubią się” po drodze między linią lotniczą a firmą odszkodowawczą.

Warto więc wiedzieć, co dokładnie należy się pasażerowi, jak działa prawo i jaką rolę ma tu pełnomocnik taki jak AirCompensa. W tekście wyjaśniam, kiedy przysługują odsetki, jak je liczyć, jakie dokumenty zbierać oraz na co zwrócić uwagę w umowie z firmą odszkodowawczą.

Jak prawo reguluje wypłatę odsetek przy odszkodowaniach lotniczych?

Prawo unijne reguluje wysokość samego odszkodowania, a zasady naliczania odsetek określa głównie prawo krajowe, w Polsce kodeks cywilny.

Rozporządzenie Unii Europejskiej 261/2004 mówi, kiedy i w jakiej kwocie pasażer ma prawo do ryczałtowego odszkodowania za opóźniony, odwołany lot lub odmowę wejścia na pokład. Nie mówi jednak, jak liczyć odsetki, gdy linia spóźnia się z wypłatą pieniędzy. Tu wchodzi w grę prawo krajowe. W Polsce podstawą są przepisy kodeksu cywilnego o odsetkach ustawowych za opóźnienie. Odszkodowanie za lot traktuje się jako dług pieniężny. Jeśli dłużnik, czyli linia lotnicza, nie płaci w terminie, pasażer może domagać się nie tylko samej kwoty odszkodowania, ale także odsetek. W praktyce oznacza to, że odsetki są “dodatkiem” do głównego świadczenia. Mają zrekompensować pasażerowi to, że przez dłuższy czas nie mógł korzystać z należnych pieniędzy. To, od kiedy i w jakiej wysokości odsetki się należą, zależy od szczegółów sprawy, dat pism i aktu wykonawczego określającego aktualną stawkę odsetek ustawowych.

Kiedy pasażer może żądać odsetek od przyznanego odszkodowania?

Pasażer może żądać odsetek wtedy, gdy linia lotnicza spóźnia się z wypłatą należnego odszkodowania po tym, jak roszczenie stało się wymagalne.

Zwykle wygląda to tak. Pasażer lub pełnomocnik wysyła do przewoźnika wezwanie do zapłaty odszkodowania. W piśmie bywa wskazany termin, na przykład określona liczba dni na przelew pieniędzy. Po upływie tego terminu, jeśli odszkodowanie nadal nie zostało wypłacone, pojawia się prawo do odsetek za opóźnienie. Jeśli sprawa trafia do sądu, w pozwie zazwyczaj wskazuje się konkretną datę, od której pasażer żąda odsetek. Może to być na przykład dzień po upływie terminu z wezwania do zapłaty albo dzień wniesienia pozwu. Sąd ocenia, czy to żądanie jest zasadne. Ważne jest też to, że odsetki co do zasady należą się pasażerowi, podobnie jak podstawowe odszkodowanie. To pasażer jest wierzycielem wobec linii lotniczej. Firma odszkodowawcza działa w jego imieniu, na podstawie umowy i pełnomocnictwa. To właśnie w tej umowie zwykle rozstrzyga się, jak ewentualne odsetki będą rozliczane między pasażerem a firmą.

Jak obliczyć wysokość odsetek za opóźnioną wypłatę środków?

Wysokość odsetek za opóźnienie oblicza się na podstawie ustawowej stawki odsetek oraz liczby dni opóźnienia względem kwoty odszkodowania.

W Polsce stosuje się tzw. odsetki ustawowe za opóźnienie. Ich stawkę ogłasza się w przepisach wykonawczych i powiązana jest ona z poziomem stóp procentowych w kraju. Stawka może się zmieniać w czasie, dlatego przy dłuższym sporze czasem trzeba dzielić okres na kilka przedziałów z różną wysokością odsetek. Ogólny wzór jest prosty. Bierze się kwotę odszkodowania, które powinno zostać wypłacone. Następnie ustala się właściwą roczną stawkę odsetek ustawowych i liczbę dni opóźnienia. Kwotę odszkodowania mnoży się przez roczną stawkę odsetek i przez liczbę dni opóźnienia podzieloną przez 365. Przykład: przy odszkodowaniu 400 EUR, założonej rocznej stawce odsetek 10% i 90 dniach opóźnienia odsetki wyniosą 400 × 0,10 × 90/365 ≈ 9,86 EUR (przykładowa stawka dla ilustracji; rzeczywistą stawkę sprawdź w przepisach wykonawczych). W praktyce wiele osób korzysta z kalkulatorów odsetek lub powierza policzenie ich profesjonaliście. Przy krótkim opóźnieniu odsetki mogą być niewielkie, ale przy sporach trwających wiele miesięcy lub lat stają się już zauważalnym dodatkiem. Dobrze jest więc wiedzieć, jak mniej więcej się je liczy i jakie pytania zadać pełnomocnikowi, aby upewnić się, że zostały ujęte w roszczeniu.

Jak firmy odszkodowawcze rozliczają naliczone odsetki klientom?

Firmy odszkodowawcze stosują różne modele rozliczania odsetek, dlatego kluczowe są zapisy w ich regulaminach i umowach z klientem.

Na rynku można spotkać kilka praktyk. W jednym modelu całość odsetek trafia do klienta, a prowizja firmy liczona jest tylko od głównej kwoty odszkodowania. W innym prowizja obejmuje zarówno odszkodowanie, jak i naliczone odsetki. Zdarza się też, że umowa przewiduje inny podział, na przykład odsetki w całości lub w części pozostają u firmy jako element wynagrodzenia. Różne mogą być także praktyki samego dochodzenia odsetek. Nie każdy pełnomocnik tak samo konsekwentnie domaga się ich już w pismach do przewoźnika albo w pozwie sądowym. Dla pasażera oznacza to realną różnicę w końcowej kwocie, która trafi na jego konto. Na tle takich zróżnicowanych rozwiązań ważna staje się przejrzystość. AirCompensa stosuje stałą prowizję 20% brutto od uzyskanej kwoty w modelu No Win No Fee, a przy zgłoszeniu co najmniej 10 osób obowiązuje promocja z prowizją 15% brutto; szczegóły zawarto w regulaminie. Przy wyborze pełnomocnika warto zawsze sprawdzić, czy temat odsetek jest w tych dokumentach omówiony jasno i bez niejednoznacznych zapisów.

Jakie dokumenty usprawnią proces wypłaty dodatkowych kwot?

Proces dochodzenia i wypłaty odsetek przyspiesza komplet dokumentów potwierdzających zarówno przebieg lotu, jak i całą korespondencję z linią oraz pełnomocnikiem.

W praktyce przydają się między innymi:

potwierdzenie rezerwacji i bilety,

karty pokładowe lub potwierdzenie odprawy,

informacje od przewoźnika o przyczynie opóźnienia lub odwołania lotu,

korespondencja mailowa z linią lotniczą, w szczególności odpowiedzi na zgłoszenie,

pisemne wezwania do zapłaty wraz z datami wysłania i potwierdzeniami,

decyzje linii lotniczej dotyczące wypłaty lub odmowy odszkodowania,

umowa i regulamin współpracy z firmą odszkodowawczą.

Jakie przeszkody najczęściej blokują wypłatę odsetek i jak je usunąć?

Najczęstsze przeszkody to brak jasnego żądania odsetek, nieprecyzyjna korespondencja z linią, niekorzystne zapisy w umowie z pełnomocnikiem oraz przedawnienie roszczeń.

Częsty problem to pierwsze pismo do przewoźnika, w którym pasażer prosi tylko o “odszkodowanie z rozporządzenia”, bez wspomnienia o odsetkach ani terminu zapłaty. W wezwaniu do zapłaty należy zamieścić jasne żądanie, np.: “Wnoszę o zapłatę odszkodowania wynikającego z rozporządzenia WE 261/2004 w wysokości X EUR wraz z odsetkami ustawowymi za opóźnienie od dnia Y do dnia zapłaty; proszę o dokonanie przelewu w terminie 14 dni od daty doręczenia niniejszego wezwania.” Utrudnia to później określenie, od kiedy linia jest rzeczywiście w opóźnieniu. Lepszą sytuację daje wyraźne wezwanie do zapłaty z konkretnym terminem, choć oczywiście jego przygotowaniem może zająć się za pasażera profesjonalny pełnomocnik. Drugą barierą są same umowy z firmami odszkodowawczymi. Zdarza się, że odsetki zostały w nich ujęte w taki sposób, że klient praktycznie nie ma do nich prawa, choć formalnie to jego roszczenie wobec linii. Jeśli umowa jest niejasna lub posługuje się skomplikowanym językiem, łatwo przeoczyć niekorzystne postanowienia. Wreszcie, odsetki także mogą się przedawnić. W Polsce roszczenia wynikające z umowy przewozu przedawniają się zwykle po roku od zdarzenia, zgodnie z orzecznictwem Sądu Najwyższego z 2017 r. Zbyt długie zwlekanie z podjęciem kroków może więc oznaczać utratę nie tylko części odszkodowania, ale też należnych odsetek. Świadome podejście do korespondencji z linią, przejrzysta umowa z pełnomocnikiem i pilnowanie terminów to najprostszy sposób, aby te przeszkody ograniczyć.

Czy odsetki od odszkodowania podlegają opodatkowaniu i rozliczeniu?

Odszkodowanie za opóźniony lub odwołany lot bywa traktowane inaczej niż odsetki, które są do niego doliczane, dlatego kwestia podatków wymaga osobnej uwagi.

W praktyce odszkodowania wypłacane konsumentom na podstawie rozporządzenia unijnego często traktuje się jako świadczenia, które nie zwiększają podstawy opodatkowania podatkiem dochodowym. Ich celem jest rekompensata niedogodności, a nie wynagrodzenie za usługę czy pracę. Inaczej może wyglądać sytuacja odsetek. Organy podatkowe potrafią traktować je jako przychód z kapitału lub z innych źródeł, bo odsetki pełnią funkcję “wynagrodzenia” za korzystanie z cudzych pieniędzy w czasie. Ostateczna ocena zależy jednak od konkretnej sytuacji pasażera, jego rezydencji podatkowej i aktualnej praktyki urzędów. Dla osób prowadzących działalność gospodarczą dochodzą dodatkowe kwestie, takie jak sposób ujęcia odszkodowania i odsetek w księgach czy rozliczenie podatku od towarów i usług w szerszym kontekście przychodów firmy. Ponieważ przepisy i interpretacje podatkowe się zmieniają, w przypadku większych kwot lub wątpliwości warto skonsultować się z doradcą podatkowym lub księgowym. Firmy takie jak AirCompensa koncentrują się na dochodzeniu samego roszczenia od linii, a sposób rozliczenia podatkowego dopasowuje już sam klient do swojej sytuacji.

Jak sprawdzić, czy umowa z pełnomocnikiem chroni prawo do odsetek?

O ochronie prawa do odsetek decydują konkretne paragrafy umowy i regulaminu, dlatego warto sprawdzić kilka kluczowych zapisów przed podjęciem współpracy.

Szczególną uwagę warto poświęcić definicjom, takim jak “świadczenie”, “uzyskana kwota”, “wynagrodzenie pełnomocnika”. Jeśli w umowie zapisano, że prowizja liczona jest od “całości świadczenia” lub “wszystkich kwot uzyskanych od przewoźnika”, może to obejmować także odsetki. Gdy natomiast pojawia się wyraźne rozróżnienie między “odszkodowaniem” a “odsetkami”, łatwiej zrozumieć, co dokładnie obejmuje prowizja. Warto też sprawdzić, czy dokumenty wspominają wprost o tym, kto ma prawo do odsetek, jak są one rozliczane i czy pełnomocnik ma obowiązek ich dochodzić w razie sporu sądowego. Jasne i proste sformułowania są tu dużą zaletą. AirCompensa akcentuje w swojej komunikacji przejrzystość zasad wynagrodzenia, stałą stawkę prowizji niezależnie od etapu sprawy oraz brak opłat w razie braku wygranej. To ułatwia klientowi ocenę opłacalności całego procesu. Szczegóły dotyczące odsetek i innych elementów rozliczeń warto zawsze odczytywać w kontekście pełnej treści regulaminu i umowy, a w razie wątpliwości dopytać o nie przed udzieleniem pełnomocnictwa.

Podsumowanie

Świadomość zasad naliczania i wypłaty odsetek sprawia, że pasażer nie koncentruje się wyłącznie na podstawowym odszkodowaniu, ale widzi pełen obraz swoich praw i potencjalnych korzyści finansowych. Przy opóźnionych procesach, zwłaszcza sądowych, różnica między samym odszkodowaniem a odszkodowaniem z odsetkami może być odczuwalna, dlatego tak ważne jest dobre zrozumienie umowy z pełnomocnikiem i zebranie odpowiednich dokumentów.

Sprawdź swoją sprawę w formularzu AirCompensa i zobacz, jakie odszkodowanie oraz odsetki mogą Ci realnie przysługiwać.