Odszkodowanie za odmowę wejścia na pokład (overbooking) — co musisz wiedzieć

Coraz częściej słyszymy o overbookingu. Linie sprzedają więcej miejsc, niż mają w samolocie. Dla pasażera kończy się to czasem odmową wejścia na pokład i zmarnowanym czasem.

Dowiesz się, kiedy należy się rekompensata, jakie obowiązki ma przewoźnik na lotnisku, jakie dokumenty zebrać i jak skutecznie złożyć reklamację. Na końcu znajdziesz też prosty sposób na szybkie sprawdzenie roszczenia.

Czym jest odmowa wejścia na pokład i kiedy występuje?

To sytuacja, gdy przewoźnik nie wpuszcza pasażera do samolotu mimo ważnego biletu i stawienia się na czas. Najczęściej wynika z overbookingu.

Odmowa wejścia na pokład może zdarzyć się także przy zmianie samolotu na mniejszy, błędach operacyjnych lub problemach z załogą. Trzeba odróżnić odmowę z winy przewoźnika od przypadków zawinionych przez pasażera. Brak wymaganych dokumentów, spóźnienie do bramki, stan zdrowia lub względy bezpieczeństwa mogą uzasadniać odmowę bez prawa do rekompensaty. Jeśli przewoźnik szuka ochotników i ktoś dobrowolnie odda miejsce w zamian za korzyści, to nie jest przymusowa odmowa wejścia na pokład.

Kiedy przysługuje odszkodowanie pasażerowi?

Gdy odmowa była przymusowa i nie z twojej winy, a lot podlega Rozporządzeniu 261/2004. Musisz też stawić się do odprawy i wyjścia do samolotu na czas.

Prawo Unii Europejskiej obejmuje loty rozpoczynające się w Unii oraz przyloty do Unii obsługiwane przez przewoźników unijnych. Pasażer powinien mieć potwierdzoną rezerwację i spełnić warunki podróży. Jeśli odmowa wejścia na pokład nastąpiła z powodu overbookingu lub innych decyzji operacyjnych przewoźnika, powstaje prawo do ryczałtowej rekompensaty oraz do opieki na lotnisku. Dodatkowo przysługuje wybór: zwrot kosztu biletu lub zmiana planu podróży.

Ile wynosi rekompensata za odmowę wejścia na pokład?

Wysokość rekompensaty zależy od długości trasy i kierunku lotu. Prawo przewiduje trzy progi odległości.

Krótsze trasy oznaczają niższą kwotę, a najdłuższe trasy najwyższą. W pewnych sytuacjach, jeśli do miejsca docelowego dotrzesz lotem alternatywnym z umiarkowanym opóźnieniem, przewoźnik może obniżyć wysokość ryczałtu. Niezależnie od ryczałtu możesz dochodzić zwrotu uzasadnionych kosztów poniesionych na lotnisku, jeśli przewoźnik nie zapewnił należnej opieki.

Jakie obowiązki ma przewoźnik wobec pasażera na lotnisku?

Przewoźnik ma obowiązek zapewnić opiekę i zaproponować wybór dalszej drogi podróży. To są konkretne świadczenia.

W praktyce obejmuje to posiłki i napoje proporcjonalne do czasu oczekiwania, możliwość wykonania dwóch form kontaktu, a w razie konieczności nocleg i transport między lotniskiem a hotelem. Powinien też zaproponować zwrot kosztu biletu albo zmianę planu podróży na najszybszy możliwy lot lub w dogodnym terminie. Przyjęcie voucherów jest możliwe wyłącznie za zgodą pasażera. Należy pamiętać, że samo przyjęcie vouchera nie pozbawia prawa do rekompensaty pieniężnej, chyba że pasażer wyraźnie podpisze zrzeczenie się roszczeń.

Jakie dokumenty zebrać, by skutecznie zgłosić roszczenie?

Podstawą są potwierdzenia lotu, dowody odmowy i koszty poniesione na miejscu. Im pełniejszy zestaw, tym sprawniej przebiega sprawa.

• Potwierdzenie rezerwacji i bilet.
• Karta pokładowa lub potwierdzenie odprawy.
• Pisemne lub mailowe potwierdzenie odmowy wejścia na pokład. Może to być adnotacja przewoźnika lub korespondencja.
• Zdjęcia tablic z informacją o locie, ewentualne oświadczenia personelu, jeśli je otrzymasz.
• Rachunki za posiłki, napoje, dojazdy, hotel, jeśli przewoźnik nie zapewnił opieki.
• Informacja, czy odmowa była przymusowa, czy dobrowolne oddanie miejsca w zamian za korzyści.
• Dane bankowe do wypłaty świadczenia, gdy linia uzna roszczenie.

Kiedy przewoźnik może odmówić wypłaty rekompensaty?

Gdy działają nadzwyczajne okoliczności lub odpowiedzialność leży po stronie pasażera. Są też wyłączenia wynikające z zakresu prawa.

Do nadzwyczajnych okoliczności zalicza się m.in. poważne warunki pogodowe, nagłe zagrożenia bezpieczeństwa czy ograniczenia kontroli ruchu lotniczego, których nie dało się uniknąć mimo rozsądnych działań. Brak wymaganych dokumentów, spóźnienie do bramki, zakłócanie porządku lub odmowa kontroli bezpieczeństwa wyłączają prawo do rekompensaty. Roszczenia mogą też nie przysługiwać, jeśli lot nie mieści się w zakresie Rozporządzenia 261/2004. Dobrowolne oddanie miejsca w zamian za korzyści zwykle wyklucza ryczałt.

Jak krok po kroku złożyć reklamację do przewoźnika?

Najpierw warto ustalić podstawę prawną i zgromadzić dowody. Następnie składa się reklamację bezpośrednio do linii.

• Zgromadzenie dokumentów i opis zdarzenia z datami, numerem lotu i godzinami.
• Wskazanie, że chodzi o przymusową odmowę wejścia na pokład na podstawie Rozporządzenia 261/2004 oraz wybór formy zadośćuczynienia.
• Dołączenie rachunków za poniesione koszty, jeśli opieka nie została zapewniona.
• Złożenie reklamacji przez formularz linii lub e-mail na adres do roszczeń. Warto zachować potwierdzenie wysyłki.
• Oczekiwanie na odpowiedź. Zwykle trwa to do 30 dni.
• W razie braku reakcji lub odmowy możliwe jest skierowanie sprawy do Rzecznika Praw Pasażera lub na drogę sądową. Można też przekazać sprawę pełnomocnikowi.

Co zrobić, gdy linia lotnicza odrzuci twoje roszczenie?

Najpierw przydaje się jasne uzasadnienie odmowy od przewoźnika. Potem można podjąć dalsze kroki.

Warto zweryfikować, czy przyczyna była rzeczywiście nadzwyczajna i czy linia wykazała należytą staranność. Możliwe jest ponowne wezwanie do zapłaty z argumentacją i dowodami. Alternatywą jest wniosek do Rzecznika Praw Pasażera, który może pomóc w polubownym rozwiązaniu sporu. Ostatecznie pozostaje droga sądowa. AirCompensa prowadzi sprawy od etapu reklamacji po postępowanie sądowe, działając w modelu opłaty należnej dopiero po wygranej.

Czy chcesz od razu sprawdzić swoje prawo do rekompensaty?

Tak, weryfikacja jest możliwa online i trwa krótko. Analiza obejmuje ocenę odległości trasy, statusu lotu, przyczyny odmowy i spełnienia wymogów formalnych.

Na stronie AirCompensa można bezpłatnie rozpocząć analizę. Po zgłoszeniu zespół kontaktuje się z przewoźnikiem, prowadzi negocjacje i w razie potrzeby kieruje sprawę do sądu. Całość opiera się na Rozporządzeniu 261/2004 i aktualnym orzecznictwie. W Polsce, zgodnie z orzecznictwem, termin przedawnienia roszczeń wynosi około 1 roku od zdarzenia, dlatego szybkie działanie zwiększa szansę na skuteczne dochodzenie praw.

Odmowa wejścia na pokład to stres i stracony czas, ale prawo daje realne narzędzia ochrony. Znajomość zasad 261/2004, komplet dokumentów i dobrze napisana reklamacja zwykle wystarczą. Gdy linia odmawia, istnieją ścieżki odwoławcze i wsparcie profesjonalnego pełnomocnika. Warto zawalczyć o swoje, bo te sprawy da się wygrywać.

Rozpocznij bezpłatną analizę swojego roszczenia już teraz!